통영올림픽코스4

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  통영철인3종 -Run- 반환점을 돌아... 드디어 결승선 굽이 굽이 해안 절벽 도로들을 돌자 저 멀리 반환점을 표시하는 차량이 보인다. 자동센서판의 삐~ 하는 소리를 듣고 나니 오히려 힘이 난다. 왜냐면 이제는 돌아가야 할 거리를 알기 때문이다. 이만큼 페이스 조절은 철인 3종 경기에서 중요하다. 이런 이유때문에 여러가지 장비들을 동원하는것이 아닐까? 하지만, 통영 철인3종 대회의 런 코스는 KM 표시가 꼭 되어야 한다고 생각한다. 참고로, 17년도 통영 대회는 수영, 자전거 코스가 변경되었다. 즉, 앞으로도 어떻게 바뀔지 모르는 것이다. 이전 레이스를 생각하고 임했을 때와는 다르게 선수들에게는 당혹감이 생긴다. 이런 경우 최선의 방어책은 경기 전날 경기설명회 참석과 전 코스를 사전 답사하는 것이다. 그런데, 런의 경우 사전답사는 차량 이동이 용이치 않을 때는.. 트라이애슬론 2019. 5. 15.

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  통영철인 3종 - Run - 반환점은 어디에... 시작이 반이라는 말이 있다. 그런데, 통영 대회의 런 코스는 보기 좋게 이 말을 피해 간다. 트라이 애슬론 광장을 지나서, 해안선 도로에 본격적으로 접어든다. 전경이 좋아서인지 탁 막힌 도시보다는 좋은 것 같다. 2~3KM 까지는 근 전환을 생각하면서 페이스를 늦춘다... 다행히 다리에 근육통은 오지 않고 있다. 그렇지만 안동 철인 3종 대회에 비해서 허벅지가 조금은 욱신한 느낌이 든다. 통영 대회의 라이딩 코스가 해안선의 작은 언덕코스들이었다는 증거다... 손목에는 W500 시계가 있고, 라이딩까지 마친 시간은 약 2시간여... 서브 3도 가능할 것으로 판단된다... 하지만 내 다리는 근육통만 없을 뿐 천근 만금이라는 표현이 적절해 보인다. 3비트 호흡법으로 한걸음 한걸음 러닝을 해보지만 발바닥이 내 .. 트라이애슬론 2019. 5. 15.

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  통영 철인3종 - 수영 그리고.. T1을 향해 4번 코스에 진입 후 조금은 의아했던 것이 5,6번 구간에 배들이 정박해 있던 것이었다. 이런 구조물들과 구불구불한 구간들이 나 같은 초보자들에게는 심심치 않게 불편하다. 결국 6번 코스에서 경로 이탈하고 말았다. 레인에서 최대한 자세를 유지해야 하는데, 전방 호흡미흡으로 코스를 벗어난 것이다. 대구 대회에서 활용한 물안에서 레인 거리 및 타 선수의 움직임을 따라가는 것이 드디어 한계에 봉착한 것이다. 헤드업으로 머리를 들어서, 방향을 잡은 뒤 7번 코스에 진입했다. 생각해보니, 헤드업 평형과 코너링 시 만 보완해도 기록이 2~3분은 줄어들 것 같다. 계속해서 자유형으로 가는 것과 가다가 서서 전방 확인하고 다시 속도를 내는 것은 큰 차이가 있으니 말이다. 7번에 진입하고 나서는, 다시 전방을 확인 후 .. 트라이애슬론 2019. 5. 15.

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  통영 철인3종 -수영 - 이정도면 할만하다! 삐~ 소리와 함께 모든 선수들이 힘차게 역영을 한다. 개인적으로는 너무 빨리 페이스를 당기는 것이 아닌가 할 정도로 선수들의 초반 페이스는 빨랐다. 그룹 내에서 후반부는 아니지만 그렇다고 오버페이스는 하지 않기로 다짐하고 역영한다. 중상위 페이스로만 따라갈 예정이다. 통영의 자전거 코스를 가만해서 힘을 비축하자는 전략이다. 하기 1번코스를 돌 무렵 호흡도 자연스러웠고, 체온 및 신체 밸런스 모든 것이 편했다. 현재 속도를 유지하면서 2번구간을 향해서 나아간다. 안동 때와는 확연히 다르다. 어제 사전 연습을 통해 통영의 바닷물에 적응을 해서 일 것이다. 그리고 바닷물의 특성상 부력 때문에라도 수영하기는 오히려 편하다. 바다 수영대회라고 해서, 크게 긴장할 필요는 없다. 물론 한여름 바다 대회의 경우는 웹 .. 트라이애슬론 2019. 5. 15.